Фонд 870 опись 1 дело 54236

ВАХТЕННЫЙ ЖУРНАЛ

МОРЕХОДНОЙ КАНОНЕРСКОЙ ЛОДКИ «КОРЕЕЦ»

(начат 1/14 января по 28 января/10 февраля)

 

Правила ведения вахтенного журнала

(выписки)

…4. Записывать начало и конец плавания должно так, чтобы при счете числа дней плавания начальное число было принимаемо в счет, а конечное число в счет не входило; например, если корабль начал кампанию 29 мая, а окончил 4 июня, то писать: в плавании с 29 мая по 5 июня, т. е 7 дней.

5. В вахтенном журнале время показывается по гражданскому счислению, т. е. каждые сутки начинаются с полночи. Каждая цифра часов в столбце «часы» означает продолжение целого часа, т. е. 1, 2 и пр. означает первый час, второй час и пр.

6. Направление и силу ветра записывают каждый час и при перемене его. В заголовке столбца называют компас, по которому ветер наблюдается. Если ветер последующих часов сохраняет свое направление, то прописывают его буквой D (Dito), по верху страницы направление ветра непременно писать румбами. Обозначать силу ветра цифрами по Бофорту, определяя ее на глаз, но независимо от этого, если имеется на судне анемометр, то записывать скорость ветра в м/с, вычисленную по правилам инструкции к ведению метеорологических наблюдений на кораблях.

…13. Состояние погоды наблюдают в полночь, 4 часа утра, 8 часов утра, в полдень, 4 часа дня, 8 часов пополудни, а записывать в журнал против часов 1, 5, 9, 1, 5, 9.

Состояние погоды обозначать буквами:

Я. – ясно

Мг – мгла

Р. – роса

П. – пасмурно

Д – дождь

Гм. – гром

Т. – туман

С. – снег

М. – молния

Ст. – сухой туман

Гр. – град

З – зарница

…14. Состояние неба наблюдать и записывать одновременно с состоянием погоды, означая цифрами от 0 до 10 степень облачности и понимая:

0 – для неба, свободного от облаков;

10 – для неба, закрытого облаками.

15. Состояние моря наблюдать и записывать одновременно с состоянием погоды, означая:

Мертвый штиль или совершенно спокойное море

=0

Очень гладкое или очень спокойное море

=1

Гладкое и спокойное море

=2

Легкое волнение

=3

Умеренное волнение

=4

Довольно неспокойное море

=5

Волнение или неспокойное море

=6

Большое волнение

=7

Очень большое волнение

=8

Ужасное волнение

=9

…73. В журнале должны быть подписи следующих лиц:

Каждая вахта подписывается вахтенным начальником. Когда корабль на ходу, старший штурман подписывает полуденную таблицу.

Командир подписывает каждое свое замечание, проставляя числа, месяц и год, когда оно сделано.

На заглавном листе под обозначением рода плавания подписывают:

а) старший штурман;

б) наличные вахтенные начальники;

в) старший офицер;

г) командир.

ВЫПИСКА
из вахтенного журнала о плавании мореходной канонерской лодки «Кореец»
в 1904 году
ранг второй
род плавания заграничное в составе Тихо-океанской эскадры
с 1 января 1904 года по 28 января 1904 года

10

Каких экипажей и команд

Занимаемая на корабле должность, чин, имя, отчество, фамилия, а также перемены в служебном положении

Когда и откуда

прибыл

Когда и куда выбыл

Сибирского флотского экипажа

Командир капитан 2 ранга Григорий Павлович Беляев 2ой

1 января продолжающий

 

Сибирского флотского экипажа

капитан 2 ранга

Старший офицер лейтенант

Анатолий Николаевич Засухин

1 января продолжающий

 

6го флотского экипажа

Артиллерийский офицер лейтенант Павел Гаврилович Степанов 8ой

1 января продолжающий

 

29го флотского экипажа

Минный офицер Александр Иванович Левитский

1 января из Временного морского штаба Наместника

 

Сибирского флотского экипажа

Минный офицер лейтенант Степан Николаевич Дмитриев 5ый

1 января кампанию продолжавший

3го января на эск. миноносец «Сторожевой»

13го флотского экипажа

Штурманский офицер лейтенант Анатолий Петрович Екимов

1 января кампанию продолжавший

3го января на крейсер «Аскольд»

 

11

Сибирского флотского экипажа

Вахтенный начальник мичман Сергей Николаевич Дурново 3ий

1 января кампанию продолжавший

3го января в наличие экипажа

Квантунский флотский экипаж

И. д. ревизора мичман Владимир Васильевич Бойсман

1 января кампанию продолжавший

 

Сибирского флотского экипажа

Вахтенный начальник мичман Александр Михайлович Бутлеров

1 января кампанию продолжавший

 

Сибирского флотского экипажа

Судовой механик младший инженер-механик Валерий Александрович Франк

1 января кампанию продолжавший

 

Сибирского флотского экипажа

Судовой врач младший врач лекарь Валерий Апполинарьевич Меркушев

1 января кампанию продолжавший

 

(далее перечислены все унтер-офицеры)

Квантунского флотского экипажа

И. д. штурманского офицера мичман Павел Андреевич Бирилев

3 января с эскадренного миноносца «Бдительный»

 

 

Штурманский офицер           мичман Бирилев

Вахтенные начальники:

                                               мичман Бутлеров

                                               мичман Дмитриев

                                               лейтенант Левитский

Старший офицер                  кап. 2 ранга Засухин

Командир

 

ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЕ ВЫПИСКИ ИЗ ВАХТЕННОГО ЖУРНАЛА

1/14 января

Сего числа Высочайшим приказом по Морскому ведомству за № 1 старший офицер лейтенант Анатолий Николаевич Засухин произведен в капитаны 2 ранга. Сего числа явился на лодку назначенный циркуляром Временного Морского штаба Наместника минным офицером лейтенант капитан-лейтенантского оклада 29-го флотского экипажа Александр Иванович Левитский.

Мичман Бойсман. 

3/16 января 1904 года стоя на бочках на внутреннем рейде под вымпелом с полудня случаи:

11h 15m…Отбыли с лодки: штурманский офицер лейтенант Екимов на крейсер 1 ранга «Аскольд», вахтенные начальники мичман Дурново в наличие Сибирского экипажа и матрос 2 статьи Никифоров в наличие экипажа. Прибыли и. д. штурманского офицера мичман Бирилев с эскадренного миноносца «Бдительный».

20 января/2 февраля, 21 января/3 февраля, 22 января/4 февраля, 23 января/5 февраля на о. Roze (он же Kheum Wolmi – Тим) повахтенно свозился личный состав для стрельбы из ружей и револьверов.

30

Левая сторона журнала

Правая сторона журнала

Часы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Того же 4/17 января 1904 г. Стоя на бочках на внутреннем рейде под вымпелом под вымпелом с полудня случаи:

12h Подняли сигнал (ОТФУ). Ответили (Д).

Начали сниматься.

12h 15m Вышли на рейд. С «Петропавловска» (КЦ) (ГДС)*.

Легли на SO 65о (истинный).

12h 30m Будили команду, чай пить.

3h Поставили фор-стаксель, фор-топсель.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Лейтенант Степанов.

4h 30m Открыли электрическое освещение.

5h Задраили водонепроницаемые переборки.

5h 30m Молитва и койки.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Лейтенант Левитский.

8h 30m Прекратили в камбузе огонь.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Направление по … … компасу и сила ветра

NO/4o

D

D

D

D

D

D

D

N/4

NO/4

D

D

Курс по главному … … компасу

SoS/9o

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

D

Поправка курса

-6О

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Узлы или показания механического лага

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Число пройденных миль

5

15½

26

37

48

59

70

80½

91

102½

113½

126

Обороты винта или колес

85

D

D

D

D

D

D

D

D

82

86

85

Дрейф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крен

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состояние погоды

обл.

 

 

 

D

 

 

 

D

 

 

 

Состояние неба

3

 

 

 

D

 

 

 

D

 

 

 

Состояние моря

4

 

 

 

D

 

 

 

D

 

 

 

Высота барометра

782,5

 

 

 

781,5

 

 

 

781,2

 

 

 

Температура наружного воздуха

-5О

 

 

 

-5о

 

 

 

-5½о

 

 

 

Температура моря

+3О

 

 

 

+3,6о

 

 

 

+3,4о

 

 

 

Высота воды в трюме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура угольных ящиков

+4О

 

 

 

D

 

 

 

D

 

 

 

Давление пара

76

D

D

D

D

75

D

D

78

77

72

70

Канату на клюзе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Паруса

 

 

ф-т

ф-ст

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 31

Левая сторона журнала

Правая сторона журнала

Часы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

5/18 января 1904 года на ходу под парами и под парусами в Желтом море под вымпелом с полудня случаи:

3h Развели огонь на камбузе.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Мичман Бутлеров.

5h 30m Открылись с левой руки острова.

6h Побудка, молитва, завтрак.

7h  Приборка.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Лейтенант Степанов.

9h Занятия по специальности.

10h 30m Убрали фор-стаксель и фор-топсель. Прошли траверз берега Shopaiul и легли на остров Baker.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Лейтенант Левитский.

Направление по … … компасу и сила ветра

NO/4

D

D

D

D

NNO/4

D

D/3

D

D

D

D

Курс по главному … … компасу

SoS/9o

D

D

D

D

D

D

D

D

Правим по островам

D

Поправка курса

-6о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Узлы или показания механического лага

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Число пройденных миль

137

147

157

167

177 1/2

188

199

210

222

234

245 1/2

256

Обороты винта или колес

86

D

D

D

D

85

D

86

D

D

86

90

Дрейф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крен

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состояние погоды

обл.

 

 

 

обл.

 

 

 

D

 

 

 

Состояние неба

6

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состояние моря

5

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Высота барометра

780,0

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура наружного воздуха

-4о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура моря

+2,8о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Высота воды в трюме

+4о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура угольных ящиков

85

78

76

D

68

70

68

74

74

75

72

75

Давление пара

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Канату на клюзе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Паруса

 

 

ф-т

ф-ст

 

 

 

ф-т

ф-ст

 

 

 

ф-т

ф-ст

 

 

32

Левая сторона журнала

Правая сторона журнала

Часы

1

2

3

4

5

6

7

 

 

 

 

 

Того же 5/18 января 1904 года на ходу под парами в Корейских шхерах под вымпелом с полудня случаи:

1h 5m Траверз острова Warren. Легли на White Rock.

1h 15m Побудка, чай пить.

1h 30m Траверз White Rock, приготовили якорь к отдаче.

1h 55m Легли на Yo-dol-mi.

2h 5m Траверз N. Watcher.

2h 20m Траверз Yo-dol-mi. Легли на Kheum-Wolmi.

2h 30m Подняли свои позывные. «Варяг» ответил (ВА). Подняли сигнал (ОhДА)*. Ответил «Варяг» (Д).

2h 50m Отдали правый якорь близ о-ва So-Wolmi на глубине 6 саж. Канату 50 саж. на рейде застали: крейсер 1 ранга «Варяг», корейский Jang-…*, германский «Hansa» под флагом коммодора, французский «Pascal», английские «Cressy», «Talbot», итальянский «Elba», американский «Vicksburg», японский «Chiodo».

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Мичман Бойсман.

4h Произвели салют наций в 21 выстрел и флагу германского коммодора 11 выстрелов.

4h 20m С германского крейсера «Hansa» ответили на салют 11 выстрелов, крепость ответила на салют 21 выстрелами.

Направление по … … компасу и сила ветра

N/3

D

N/2

D

D/1

D

D

 

 

 

 

 

Курс по главному … … компасу

Правим по островам

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Поправка курса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Узлы или показания механического лага

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Число пройденных миль

266 1/2

277 1/2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обороты винта или колес

89

D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Дрейф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крен

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состояние погоды

Я.

 

 

 

Я.

 

 

 

 

 

 

 

Состояние неба

2

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

Состояние моря

2

 

 

 

1

 

 

 

 

 

 

 

Высота барометра

778,8

 

 

 

776,0

 

 

 

 

 

 

 

Температура наружного воздуха

-5о

 

 

 

-5о

 

 

 

 

 

 

 

Температура моря

+2,4о

 

 

 

+2,4о

 

 

 

 

 

 

 

Высота воды в трюме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура угольных ящиков

+5о

 

 

 

+5о

 

 

 

 

 

 

 

Давление пара

70

D

D

65

60

D

D

 

 

 

 

 

Канату на клюзе

 

 

50 с/п

D

 

 

50 с/п

 

 

 

 

 

Паруса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

38

Левая сторона журнала

Правая сторона журнала

Часы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

8/21 января 1904 года. Стоя на правом якоре на рейде г. Чемульпо под вымпелом с полуночи случаи:

3h 30m Развели огонь в камбузе.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5.

Мичман Бирилев.

6h Побудка, молитва, завтрак.

7h Приготовление к походу. Приборка.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5 ,6.

Лейтенант Степанов.

8h 45m Опробовали машину.

9h Подняли сигнал (ОТФУ). С «Варяга» ответили (Д). Снялись с якоря и пошли в Asan Arch под управлением лоцмана.

11h Вино и обед.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5, 6.

Лейтенант Левитский.

Согласно предписанию старшего стационера командира крейсера 1 ранга «Варяг» от 8 числа с. г. за № 21 прибыли на лодку лейтенант Беренс и мичман граф Нирод.

Сего число прибыли: лоцман Ferdinand H. Mörsel и переводчик A-Ki-San.

Лейтенант Левитский.

Направление по … … компасу и сила ветра

N/2

D

D

D

NO/2

O/1

D

D

D

D

D

D

Курс по главному … … компасу

 

 

 

 

 

 

 

 

Под управлением лоцмана

Поправка курса

-6о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Узлы или показания механического лага

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Число пройденных миль

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обороты винта или колес

 

 

 

 

 

 

 

 

70

80

80

80

Дрейф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крен

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состояние погоды

Я.

 

 

 

Я.

 

 

 

Я.

 

 

 

Состояние неба

1

 

 

 

1

 

 

 

0

 

 

 

Состояние моря

2

 

 

 

1

 

 

 

1

 

 

 

Высота барометра

776,0

 

 

 

776,5

 

 

 

 

 

 

 

Температура наружного воздуха

-9о

 

 

 

-8о

 

 

 

 

 

 

 

Температура моря

0о

 

 

 

+0,2о

 

 

 

+2,2о

 

 

 

Высота воды в трюме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура угольных ящиков

+4о

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Давление пара

35

40

D

40

D

D

D

60

63

67

65

60

Канату на клюзе

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Паруса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

39

Левая сторона журнала

Правая сторона журнала

Часы

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

Корейские шхеры; Чемульпо, Asan Arch

Того же 8/21 января 1904 года на ходу под парами в Корейских шхерах под вымпелом с полудня случаи:

12h 50m Встали на якорь в бухте Asan Arch, на глубине 5 саж. при грунте ил. Канату 20 саж.

1h 5m Отправили шестерку под командой лейтенант Степанова на берег для осмотра берегов.

1h 30m Побудка, чай пить.

2h 20m Шестерка вернулась с берега. Стали сниматься с якоря и под управлением лоцмана пошли в Чемульпо.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5.

Лейтенант Бойсман.

5h 55m Показали опознавательный (24). «Варяг» ответил (0160). Показали свои позывные (0226).

6h 15m Отдали правый якорь на глубине 11 сажен близ So-Wolmi. Канату 50 саж. Вино и ужин.

7h  Грамотность. Отправили лоцмана на берег.

Пары в котлах 2, 3, 4, 5.

Мичман Бутлеров.

8h 10m Молитва и койки.

11 5m Прекратили электрическое освещение и пары в котлах 2, 3, 5.

Пары в котле 4.

Сего числа отбыли: лейтенант Беренс, мичман граф Нирод, лоцман Ferdinand H. Mörsel и переводчик A-Ki-San.

Лейтенант Степанов.

Направление по … … компасу и сила ветра

SO/2

D

O/1

SO/2

D/3

D

D

D

N/3

D

D/2

NW/4

Курс по главному … … компасу

Под управлением лоцмана

 

 

 

 

 

 

 

Поправка курса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Узлы или показания механического лага

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Число пройденных миль

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Обороты винта или колес

80

82

83

84

84

 

 

 

 

 

 

 

Дрейф

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Крен

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Состояние погоды

Обл.

 

 

 

Снег

 

 

 

Снег

 

 

 

Состояние неба

4

 

 

 

6

 

 

 

6

 

 

 

Состояние моря

1

 

 

 

2

 

 

 

1

 

 

 

Высота барометра

775,5

 

 

 

772,0

 

 

 

770,0

 

 

 

Температура наружного воздуха

-4о

 

 

 

+2о

 

 

 

-1о

 

 

 

Температура моря

-1,4о

 

 

 

-1о

 

 

 

-1,2о

 

 

 

Высота воды в трюме

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Температура угольных ящиков

+4о

 

 

 

D

 

 

 

D

 

 

 

Давление пара

60

 

 

 

70

D

D

65

D

D

D

D

Канату на клюзе

 

 

 

 

 

 

50 с/п

 

 

 

 

50 с/п

Паруса

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

75

Чемульпо

Того же 8/26 января 1904 г. Стоя на якоре на

рейде г. Чемульпо под вымпелом с полудня

Случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

В (*) суда на рейде: Крейсер 1 р. «Варяг», Корейский Крейсер «Yang-mu», Французский Крейсер «Pascal», Английский Крейсер «Talbot», Итальянский Крейсер «Elba», Американская лодка «Vicksbourg».

Пароход Вост. Кит. Ж. Д. «Сунгари».

 

1h 30m Побудка, чай пить.

 

2h Проверка расписания отражения минной атаки.

 

3h Отражения минной атаки.

 

3h 20m Отбой.

 

3h 40m Снялись с якоря и легли на SW 34о.

 

3h 55m Увидали по носу японскую эскадру: 1 – броненосец, 3 – крейсера, 4 эск. миноносца и несколько транспортных судов. Подняли сигнал (20К) (ТЕЧ) (ПЪЗЧ). С «Варяга» ответили «ясно вижу». Прекратили поднятие* пары в котлах 1. 2. 3. 4. 5. 6.

Лейтенант Левитский

 

4h 15m Прорезали строй эскадры, оставив справа миноносцы и слева большие суда. Тотчас же броненосцы повернули назад, также как и миноносцы, которые окружили нас и все время кружили вокруг лодки в

 

Мичман Бойсман

 

 

76

Того же 8\26 января 1904 г. на ходу в Корейских

шхерах с полудня под вымпелом случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

расстоянии от 2 до 1 кабельтова. Тогда мы в 4h 25m повернули назад и пошли на рейд г. Чемульпо. Вслед за нами повернули и миноносцы, которые и, подойдя на 1 кабельтов в 4h 35m выпустили мину, прошедшей в 4 саженях за кормой. Немедленно была пробита (отражение минной атаки) боевая тревога.

Не указано, что миноносцы имели чехлы на минных орудиях; а также, что крейсер Асама заградил дорогу.

4h 37m Батарея готова.

К. 2 р. Беляев

4h 40m Один из японских миноносцев выпустил одну мину, прошедшую под кормой лодки, а другой миноносец выпустил мину, взявшую направление на правый трап, не дойдя до которой 3-4 сажени, пошла прямо вниз, показав винты. После выпущенной второй мины пробили: «открыть огонь», (по которому выпустили 2 выстрела из 37 m/m орудия. После этих выстрелов пробили «дробь») и немедленно же «перестать стрелять». Но после этого сигнала нечаянно комендор кормовой 37 m/m пушки выпустил 2 гранаты.

27 января 1904 г.

4h 55m Отдали якорь под кормой «Варяга». На рейде уже стояли на якорях большие японские суда. Японские миноносцы встали на якорь по следующей диспозиции в 5h 10m.

 

Мичман Бойсман

 

Зачеркнутое: «отражение минной атаки» и «по которому выпустили 2 выстрела из 37 m/m орудия. После этих выстрелов пробили «дробь», - не числить. Вписанное же на 7 строчке «боевая тревога» и на 16. 17. 18 строках «и немедленно же»перестать стрелять». После этого сигнала нечаянно комендор кормовой 37 m/m пушки выпустил 2 гранаты», - считать верным.

 

Мичман Бойсман

 

 

77

Диспозиция судов на рейде г. Чемуль-

по 26 Августа января 1904 г. с 5 пополудни

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

 

А – Город. Б. Входной остров. В. So-Wolmi. Г. Kheum-Wolmi. Д. Оый берег. Е. – Wый берег. – Суда:

 

1 – Крейсер 1 р. Варяг

3. Америк. Лодка Vicksbourg

5. Корейский Крейс. Yang-mu

7. Американск. Ком. Транспорт

9. Японский транспорт

11. Французск. Кр. Pascal

13. Русский пароход Сунгари

15. Японский миноносец.

17. Японский миноносец.

19. Японск. крейс. Jonma

21. Итальянск. Кр. Elba

2. Лодка «Кореец»

4. Английский Ком. Пароход

6. Американск. Ком. Транспорт

8. Японск. Крейсер Chaioda

10. Японский транспорт

12. Японский транспорт

14. Японский миноносец

16. Японский миноносец

18. Английский Кр. Talbot

20. Японск. Кр. Asama

 

О типы и названии японских военных судов судили по типу и виду и сверились об этом вопросе с вахтенным журналом Французского Крейсера «Pascal».

 

Мичман Бирилев

Зачеркнутое слово (Августа) не числить

Ст. Шт. Мичман Бирилев

 


 

78

Того же 8.26 января 1904. Стоя на якоре на

рейде г. Чемульпо под вымпелом с полудня

случай:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

Став на якорь, осмотрели трюмы и приготовились к отражению минной атаки. Орудия были заряжены и трубки вставлены. Команда стояла вахты по вахтенно с заряженными ружьями и прислуга разведена по орудиям. Каната было 60 сажен. Канат был готов к расклепованию. Во всех парах были полный пар и машина готова к действию.

 

6h Вино и ужин. Смочили пироксилин в минах Уайтхеда.

 

7h 20m При помощи мелких пароходов (местных японских) и баржей – японцы стали высаживать десант с транспортов: артиллерию, кавалерию и лазареты.

Пары во всех котлах.

Японцы поставили минные аппараты на миноносцах на лодку.

 

Мичман Бойсман

 

с 8h до полночи – все было в том же положении пары во всех котлах.

 

Мичман Бутлеров.

 


 

79

Чемульпо

С 27 января/9 февраля 1904 г. Стоя на якоре на рейде г.

Чемульпо под вымпелом с полуночи

случаи

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

2h Японский миноносец, указанный на диспозиции судов № 15, снялся с якоря и ушел в море.

Пары во всех котлах.

Мичман Бутлеров

 

4h 50m Пришли с моря японский миноносец и, проходя по рейду, передавал что-то голосом на все суда своей эскадры.

5h 55m Стали на якорь близ «Chajoda».

 

5h 55m Ушли в море 2 транспорта

 

7h 45m Ушла в море японская эскадра, кроме крейсера «Chajoda»

Пары во всех котлах.

 

Лейтенант Степанов

 

8h 30m Вышли из гавани Японский транспорт и пошел в море. Командир отвалил на «Варяг».

 

9h 30m Японский Крейсер «Chajoda» снялся с якоря и держался под парами мористее «Elba’ы»

Вскоре пришел к нему с берега японский катер, подняв который «Chajoda» ушел в море.

 

9h 45m Командир вернулся с «Варяга», повестил нас об том, что 26 января в 2h дня была объявлена война с Японией, и о требовании

 

Лейтенант Левитский

 

Японцы высадили на берег десант численностью около 3000 человек, - сведения с берега.

 

Мичман Бирилев

 


 

80

Того же 9\27 января 1904 г. Стоя на якоре на

рейде г. Чемульпо под вымпелом с полуночи

случаи:

 

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

 

начальника японской эскадры выйти нам совместно с «Варягом» из Чемульпо до полдня. Если бы мы не исполнили это требование, то к 4h дня было предложено выйти с рейда иностранным военным судам и нам был бы дан бой на рейде.

Тотчас же начали готовиться к бою:

выбросили за борт лишнее дерево и обрубили стеньги, желая этим дать ошибку неприятелю в определении до нас расстояния. Сожгли секретные карты, книги и приказы, также как и шрифт.

 

10h 30m Дали команде обедать и вино.

 

11h 20m По семафору с «Варяга» одновременно с ним снялись с якоря и вступили ему в кильватер. Офицеры и команда всех иностранных судов музыкой и восторженными, долго не смолкавшими криками «ура», - проводили идущих в (опасный) бой и (громадной) эскадрой, состоящей, по слухам из 18 судов, - наши суда.

Команда была поставлена во фронт и командир поздравил с объявлением войны.

 

Лейтенант Левитский

 

Зачеркнутые и взятые в скобки слова «громадной» и «опасный», как излишние не числить.

 

Лейтенант Левитский

 

 

81

Того же 9/27 января 1904 г. Стоя На ходу под

парами в Корейских шхерах под вымпелом

с полуночи случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

и все штрафы были прощены.

 

11h 45m Был первый выстрел с японской эскадры. Тогда мы, подняв стеньговые флаги, вступили в бой. Японская эскадра состояла из:

бронированного крейсера Naniva, Asama, Takashiho, Chijoda, Akashi и Niitaka, 4 транспортов и 8 миноносцев. Японская эскадра держалась в 4 милях за Yo-dol-mi на линии, соединящей (*) входы северный, средний и южный.

 

Лейтенант Левитский

 

Диспозиция боя.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Жирной линией обозначено сфера огня.

 

Мичман Бирилев.

 

 

82

Того же 9\27 января 1904 г. На ходу в Корейских

шхерах под вымпелом с полудня случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

В течение получаса после первого выстрела было видно, что «Варяг» получил несколько пробоин и повреждение руля. Около 12h 15m на «Варяге» усиленным огнем с эскадры было зажжено два одновременных пожара. Тогда мы с «Варягом» под выстрелами японских судов повернули на рейд. Бой был на расстоянии 45 кабельтовых и наши снаряды не долетали до неприятеля, его же снаряды, кроме 3-4 немногих недолетов, были перелеты. Некоторые из них разорвались вблизи лодки и осколком пробила таранное отделение немного выше ватерлинии.

Вслед за нами пошла японская эскадра, оставляя Yo-dol-mi к Nу и на параллели этого последнего острова остановилась и продолжала нас осыпать усиленным и беспрерывным огнем до 12h 45m когда мы подошли к первым судам, стоящим на рейде.

 

1h «Варяг» отдал якорь у Английского крейсера «Talbot» и продолжал тушение огня. Мы встали на якорь в 4 кабельтовых от о-ва So-Wolmi, оставаясь в полной боевой готовности.

 

Мичман Бойсман

 

Во время боя было замечено, что одним из снарядов был сбит мостик и зажжен пожар на «Asama».

 

Мичман Бирилев

 

Исправленное слово «немногих» считать верным.

 

 

83

Того же 9\27 января 1904 г. Стоя на якоре на

рейде г. Чемульпо под вымпелом с полудня

случаи

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

2h 15m С «Варяга» приехал Мичман Балк и передал от своего Командира, что решено команду «Варяга» перевезти на иностранные суда, а крейсер уничтожить. В это же время приехал командир «Сунгари» за последними распоряжениями. По соглашению с Российским Консулом и агентом компании Пароходства Восточно-Кит. Жел. Дор. решено было не оставлять в руки неприятеля и уничтожить его.

 

 

 

 

 

 

Не записано, что была

3h 20m Был на лодке военный совет: положение вещей следующее: Если хоть одно русское военное судно будет на рейде, то в 4h  дня сего числа иностранные суда уйдут из Чемульпо, т. е. иными словами мы одни останемся на рейде для боя с громадной Японской Эскадрой, которая не даст нам возможности иметь бой на расстоянии, необходимом для действительного огня нашей артиллерии. Уверенность в том, что Японская Эскадра придет нас расстреливать основывается на письме Командира Английского крейсера «Talbot» от имени иностранных командиров, стоящих на рейде Чемульпо, что им предложено очистить рейд до 4h дня

пробита тревога в 3h по случаю приближения Японской эскадры к острову Уодольми.

К. 2 р. Беляев

27 января 1904 г.

Мичман Бойсман

 

 

84

Того же 9\27 января 1904 г. Стоя на якоре на

рейде г. Чемульпо под вымпелом с полудня

случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

сего числа, т. к. Японская эскадра будет атаковать нас. Малая вода помешала войти за прикрытие о-ва So-Wolmi. «Варяг» выбыл из строя. Японская эскадра была в виду рейда. Из вышеизложенного вытекает, что лодка, не причинив никакого вреда неприятелю, погибла бы со всем личным составом. А потому, желая спасти хотя бы личный состав, который мог бы принести еще пользу, решили: Команду свезти на французский крейсер «Pascal», а лодку взорвать, на что вызвались охотники: Лейтенант Левицкий, Мичман Бутлеров, Младший Инженер-Механик Франк, Боцманмат Яков Софронов, Минный Квартирмейстер Парфен Емельянов, Артиллерийский Квартирмейстер Николай Вогинов, Писарь Павел Глазунов, Матрос 1 ст. Иван Дьячков.

Забрать с лодки казенное, как и частное имущество не имели времени и возможности; захватили лишь георгиевское оружие

 

3h 35m Команда отвалила от борта на спущенных шлюпках на французский Крейсер «Pascal». На лодке остались для взрыва охотники и у трапа ждала их четверка под командой Мичмана Бирилева и Фельд-

 

Мичман Бойсман

 

 

85

Того же 9\27 января 1904 года. Стоя на якоре на

рейде г. Чемульпо под вымпелом с

полудня случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

фебелем Иваном Туевым, Матросы 2 ст. Василий Реряев, Адам Валгон, Василий Рогожин и Марсовой Григорий Плессовский.

 

3h 45m Четверка с охотниками отвалила от трапа и в полукабельтове ждала взрыва лодки. Решено было, что, если через 15 минут лодка не взорвется, подойти и второй раз поджечь паклю в крюйт-каморах.

 

4h Лодка «Кореец» взорвалась двумя последовательными взрывами кормовой и носовой крюйт-камор, переломившись по миделю.

 

Мичман Бойсман

 

Во время боя возвращался с японской эскадры катер с Английского Крейсера «Talbot» по Wому берегу на рейд.

 

 

86

 

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

Пропуски, указанные в замечании Командира Лодки, на страницах 76 и 83;

 

К стр. 76. На японских миноносцах были надеты чехлы на минные аппараты до их поворота за нами.

Когда мы вошли в строй Эскадры японской – Крейсер «Asama» встал перпендикулярно к нашему курсу, застопорив машины.

 

К стр. 83. В 3h дня 27 января Японская эскадра подошла к о-ву Yo-dol-mi. Немедленно же была пробита боевая тревога.

 

Штурманский Офицер

Мичман Бирилев

 

 

87

27 января/9 февраля 1904 г. Стоя на якоре на рейде

г. Чемульпо под вымпелом с полудня

случаи:

Замечания и выдающиеся

распоряжения Командира.

Сего числа в 3h 45m в присутствии комиссии по приказанию Командира сожгли: А, сигнальные книги:

1) 4х флажная,

2) 3х флажная,

3) 2х флажная,

4) Эволюционная,

5) Проект Лейтенанта Хлодовского,

6) Соединенного маневрирования с миноносцами,

7) 7 – шлюпочных.

Б, секретные брошюры и инструкцию.

В, таблицы опознательных

 

Штурманский Офицер

Мичман Бирилев

 

Штурманский Офицер: Мичман Бирилев.

Вахтенные Начальники: Мичман Бутлеров

Мичман Бойсман

Лейтенант Левитский

Лейтенант Степанов

 

Старший офицер (Лейтенант) Капитан 2 ранга Засухин

 

Командир: Капитан 2 ранга Беляев

 

 

Примечания:

1. Левая сторона вахтенного журнала за 27 января не заполнена.

2. (*) обозначены плохо читаемые слова.

 

  В библиотеку
rss
Карта